Anel Rodoviário de Belo Horizonte terá pavimento de concreto

INFRAESTRUTURA




Anel Rodoviário de Belo Horizonte terá pavimento de concreto

Reforma do anel, que começa em 2010, será feita utilizando a tecnologia do pavimento rígido





A ministra da Casa Civil, Dilva Rousseff, confirmou a abertura, em janeiro, de licitação para as reformas do Anel Rodoviário de Belo Horizonte, obra considerada prioritária para a infraestrutura urbana da cidade. De acordo com o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes – DNIT as obras terão início em 2010 e serão executadas com a tecnologia whitetopping que utiliza o pavimento original como base para cobertura com placas de concreto.



A reforma, com custo estimado de R$ 800 milhões, terá verba do Plano de Aceleração do Crescimento – PAC e contemplará 27 KM de pista da BR 040 / BR 262 que circula parte de Belo Horizonte, além de ampliação das vias laterais e complementos estruturais como passarelas, trevos e viadutos.



Tecnologia de sucesso – A adoção do pavimento rígido em obras na capital mineira e região metropolitana vem se consolidando e provando a alta competitividade do sistema para vias de tráfego intenso e canalizado. Bons exemplos são a MG 10 que dá acesso ao aeroporto de Confins, a Via Expressa, construída há mais de 30 anos e em bom estado de conservação, mesmo sem reformas, e a Avenida Antonio Carlos, um dos principais corredores de trânsito da cidade, que ganhou pista exclusiva para ônibus em pavimento de concreto.



A obra de requalificação do Anel Rodoviário faz parte do conjunto de intervenções que os governos municipal e estadual realizarão na cidade nos próximos anos, em virtude, principalmente, da Copa do Mundo de 2014.



Desdobramentos – Com vistas a esta obra, a ABCP realizou nos meses de outubro e novembro, uma visita técnica à BR101-NE seguida de um Treinamento Avançado em Pavimento de Concreto (38 h/aula) para engenheiros do DNIT/MG e convidados, com o objetivo de nivelar o conhecimento destes profissionais sobre a tecnologia.