São Paulo, 15 de junho de 2009 – Mais de um século depois da execução do primeiro pavimento rígido, em Bellefontaine, Ohio (EUA), em 1893, o mercado continua se aprimorando. No Brasil, sob a orientação da Associação Brasileira de Cimento Portland (ABCP), empresas buscam aperfeiçoamento contínuo para execuções de pavimento de concreto no modal rodoviário.
Para atender a essa demanda e transmitir conhecimentos técnicos aos profissionais de engenharia, a ABCP produziu o fascículo nº 5 da coleção - Práticas Recomendadas para Pavimento de Concreto - com o tema: Os dez mandamentos da pavimentação rígida. O material, já utilizado por profissionais renomados em todo o mundo, está disponível para download no site da entidade: http://www.abcp.org.br/downloads.
“O guia ilustra passos fundamentais e necessários para se obter o sucesso desejado na obras de pavimentação de concreto, que pode ser traduzido como lista de procedimentos e atitudes, sem os quais o bom resultado esperado sem dúvida não será alcançado”, explica o engenheiro Marcos Dutra, autor do guia e especialista em pavimento de concreto da ABCP.
Os 10 mandamentos
1º Mandamento – Elaborar um bom projeto executivo de pavimentação, a partir de estudos detalhados de tráfego e da fundação.
2º Mandamento – Dosar adequadamente o concreto simples e o concreto rolado (se houver), a partir do estudo minucioso dos seus materiais constituintes.
3º Mandamento – Especificar os materiais a serem utilizados na obra.
4º Mandamento – Definir os equipamentos a serem utilizados na obra.
5º Mandamento – Definir a logística da obra.
6º Mandamento – Detalhar os procedimentos de execução e de controle da fundação (subleito e sub-base).
7º Mandamento – Detalhar os procedimentos de execução e de controle do concreto simples, com foco na durabilidade (condição estrutural) e no conforto de rolamento (condição funcional) do pavimento.
8º Mandamento – Executar a obra dentro dos padrões de qualidade exigidos.
9º Mandamento – Gerenciar a obra.
10º Mandamento – Cuidar para que as empresas envolvidas na obra comprometam-se com a excelência da qualidade do produto final acabado.
Cenário do pavimento de concreto brasileiro – A pavimentação com concreto apresenta várias vantagens para o usuário: exige menor distância de frenagem, oferece melhor visibilidade noturna e grande durabilidade. Por isso, hoje é considerada a alternativa mais econômica para países como o Brasil. De acordo com o Banco Mundial, cada dólar investido em uma estrada de concreto corresponde a uma economia de três dólares em custo operacional.
Dados da Confederação Nacional dos Transportes (CNT) revelam que de 1,7 milhão de quilômetros de extensão da rede rodoviária nacional, somente pouco mais de 165 mil quilômetros estão pavimentados. Deste total, 24% encontram-se em péssimo estado de conservação. Considerando, ainda, que apenas 4% da malha nacional receberam pavimento de concreto, pode-se concluir que há um enorme mercado para o concreto, com uso tanto na recuperação quanto na ampliação das estradas brasileiras, principalmente nas vias de tráfego pesado.
No Brasil, em aproximadamente uma década, foi possível ampliar a presença do pavimento de concreto na malha nacional pavimentada de 2% para 4%, graças ao dedicado e intenso trabalho da ABCP.
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